
1. Het additief is gemaakt van thiofosforzuur verkregen op basis van octanol: de structuur van het zinkzout zorgt voor uitstekende thermische stabiliteit en betrouwbare anti-slijtage- en antioxidantbescherming in dieseloliën van gemiddelde en hoogwaardige klasse, met een hoge thermisch-oxidatieve stabiliteit.
2. De hydrolytische stabiliteit en antioxiderende eigenschappen zijn uitstekend: het gehalte aan zwavel, fosfor en zink wordt strikt gecontroleerd volgens bedrijfsnormen, het vlampunt is niet lager dan 180 ° C, dus het product is geschikt voor anti-slijtage hydraulische olieformuleringen als hydraulische olie-additieven.
3. Elke batch ondergaat volledige controle volgens de bedrijfsstandaard Q/YHT006-2015 en gaat vergezeld van een testrapport; Als tandwielolie-additief is het product stabiel van batch tot batch en helpt het de kosten bij bulkaankoop in evenwicht te houden.
T203 is een zinkzout van thiofosforzuur op basis van octanol (anti-slijtage additief van de ZDDP-klasse). Toegevoegd aan olie remt het oxidatie en werkt het tegelijkertijd als een antioxidant, anti-slijtage en anti-corrosie component, en heeft het ook een goede thermische en hydrolytische stabiliteit. Het product is zowel toepasbaar als additief voor transmissieolie als als additief voor hydraulische olie: de thermisch-oxidatieve stabiliteit voldoet aan de gecombineerde eisen van olieformuleringen uit de midden- en premiumklasse voor anti-oxidatie en anti-slijtagebescherming bij hoge temperaturen. De aanbevolen dosering is 0,3–3,0% (op gewichtsbasis).
Meestal is het een kwestie van thermische-oxidatieve stabiliteit en hydrolytische weerstand. Een additief met onvoldoende thermische-oxidatieve stabiliteit breekt sneller af bij hoge temperaturen: de olie oxideert, er vormen zich slib- en lakafzettingen en de anti-slijtagebescherming neemt af naarmate het vervangingsinterval langer wordt. Partijen met een slechte hydrolytische stabiliteit ontleden bij blootstelling aan vocht en slaan neer: de olie verliest transparantie, pompen, kleppen en filters raken verstopt.
Wij lossen het probleem op op het niveau van grondstoffen en indicatoren. T203 wordt geproduceerd uit thiofosforzuur op octanolbasis: het gehalte aan zwavel, fosfor en zink wordt geregeld binnen het bereik van respectievelijk 14,00–18,00%, 7,20–8,80% en 8,50–10,50%, pH - niet lager dan 5,80; thermische en hydrolytische stabiliteit worden bepaald door de structuur van het product zelf.
Hermetische productietechnologie gecombineerd met intelligente controle van het hele proces: de afwijking van de belangrijkste parameters bedraagt niet meer dan ±0,5%, het aandeel geschikte producten bereikt 99,9%. Een vlampunt van minimaal 180 °C garandeert bovendien de veiligheid van productie, transport en gebruik.
Stabiele prestaties van batch tot batch zorgen ervoor dat u hetzelfde recept kunt reproduceren zonder opnieuw te configureren; Betrouwbare antioxidant- en antislijtagebescherming bij hoge temperaturen verlengt de levensduur van de apparatuur en de olieverversingsintervallen.
Producten worden vervaardigd volgens bedrijfsstandaard Q/YHT006-2015.
Opmerking:De specifiek toepasselijke normen, prestaties en toepassingen worden bepaald door het technische gegevensblad (TDS), het testrapport en de validatieresultaten van de klantformulering die bij het product worden geleverd.
| Indicator | Norm | Testmethode |
| Uiterlijk | Transparante vloeistof van lichtgele kleur | Visuele controle |
| Dichtheid bij 20 °C, kg/m³ | 1060,0–1150,0 | SH/T0604 |
| Vlampunt (open smeltkroes), °C | Niet lager dan 180 | GB/T3536 |
| Zwavel (massafractie), % | 14.00–18.00 uur | SH/T0303 |
| Fosfor (massafractie), % | 7,20–8,80 | SH/T0296 |
| Zink (massafractie), % | 8.50–10.50 | SH/T0226 |
| pH | Niet lager dan 5,80 | Q/YHT006 Bijlage A |
Het product is ontworpen voor oliemenginstallaties, vetfabrikanten en industriële consumenten. De aanbevolen dosering is 0,3–3,0% (op gewichtsbasis). Typische toepassingen:
(1)Dieseloliën van gemiddelde en hoge klasse: het belangrijkste antislijtage- en antioxidantbestanddeel van motoroliën - beschermt de nokkenas, klepstoters en cilindervoeringen; In dieselolieformuleringen is het een van de belangrijke basisadditieven in versnellingsbakolie.
(2)Anti-slijtage hydraulische oliën: gebruikt in HLP-oliën en hogedruksystemen, ter bescherming van pompplunjerparen en kleppen; Stabiel geformuleerd als additieven voor hydraulische olie.
(3)Scheepsoliën met gemiddelde snelheid: gebruikt in oliën voor middelsnellopende scheepsmotoren in combinatie met detergentadditieven - biedt zuiverheid, anti-slijtage en anti-corrosiebescherming.
(4)Transmissieoliën: wordt gecombineerd met zwavelhoudende extreme druk-additieven voor auto- en industriële transmissieoliën.
Wij zijn een fabrikant van fijnchemicaliën, actief sinds april 2018, gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie en verkoop van smeerolieadditieven.
De eigen site beslaat ongeveer 46.667 m²: vijf productielijnen zorgen voor een jaarlijkse capaciteit van 60.000 ton; Wij produceren ruim 40 soorten smeerolieadditieven in ruim 30 uitvoeringen. Er werken ruim 80 mensen: 12 ingenieurs en technische specialisten (inclusief de hoofdingenieur), 9 medewerkers van de ontwikkelingsafdeling en 45 productiemedewerkers.
Ons technische team heeft diensten verleend aan bedrijven als Shell, BP, Castrol, Total, CNPC en Sinopec: we hebben een grondige kennis van de eisen van de producten- en smeermiddelenmarkt en kunnen producten op maat maken of ontwikkelen voor specifieke toepassingen via onze interne onderzoeksafdeling.
(1) Volledige servicecyclus: gericht advies, rekening houdend met de bedrijfsmodus, het olietype en de beoogde kenmerken; gratis technisch advies; commerciële aanbieding binnen 2-3 werkdagen.
(2) Monsterproductie - 7-10 dagen, we accepteren proefbestellingen in kleine batches.
(3) Start van de productie 3-5 dagen na bestelling, verzending binnen 7-10 dagen, spoedverzending is mogelijk; Inspectie in de fabriek of door derden is toegestaan.
(4) De garantieperiode wordt contractueel bepaald; Wij bieden technische ondersteuning op afstand; controversiële batches worden voor onafhankelijk onderzoek naar een extern laboratorium gestuurd.
(5) Betaling via bankoverschrijving (T/T); Er zijn kortingen voor volume- en OEM/ODM-samenwerkingskanalen.
(1) Standaardverzending - in vaten van 200 liter of IBC-containers volgens exportverpakking: pallets en beschermhoezen sluiten rollen, schokken en binnendringen van vocht uit. Klantlogo, neutrale verpakking en begassingvrije houten kisten zijn beschikbaar.
(2) Bij de zending worden etiketten en pakbonnen meegeleverd; Na verzending overhandigen wij de vrachtbrief, vrachtbrieven en een volledig pakket met verzenddocumenten.
(3) Wij verzenden over zee, over de weg en per spoor, maar ook via multimodale schema's; Ook werken wij samen met de expediteur van de klant.
(4) Verzending - 7-10 dagen na ondertekening van het contract en ontvangst van de vooruitbetaling; Levering naar Rusland en Centraal-Azië duurt ongeveer 15-20 dagen; Spoedverzending is mogelijk.
(5) Wij bieden end-to-end vrachttracking; Op aanvraag is een transportverzekering beschikbaar.
Vraag 1, Hoe kiest u een product dat past bij uw bedrijfsomstandigheden?
Antwoord:Het is voldoende om de belangrijkste parameters te verstrekken: olietype, doelkenmerken (bijvoorbeeld vereisten voor antislijtage- en antioxiderende eigenschappen) en toepassingsomstandigheden. Ons team zal binnen 2-3 werkdagen een geschikt merk voorstellen; Als u twijfelt over uw keuze, kunt u eerst monsters bestellen om te testen.
Vraag 2, Welke series en maten produceert u?
Antwoord:Wij bieden standaard- en maatwerkseries: standaardartikelen zijn altijd op voorraad, speciale uitvoeringen worden op aanvraag vervaardigd. Samen met de commerciële aanbieding sturen wij u een volledige lijst met specificaties.
Vraag 3. Bent u een fabrikant of handelsonderneming? Wat is de minimale bestelhoeveelheid?
Antwoord:Wij zijn een productiefabriek met onze eigen werkplaatsen en testapparatuur. De minimale bestelhoeveelheid bedraagt 1 ton. Wij nodigen klanten uit om de productiefaciliteit te bezoeken.